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변주 주파수 속도 제어 시스템에서는 주파수를 점진적으로 줄임으로써 모터의 느림과 종료가 이루어집니다. 주파수가 감소하는 순간에,모터의 동기 속도는 그에 따라 떨어집니다., 기계적 관성으로 인해 모터의 로터 속도는 변하지 않습니다. 동기 속도가 로터 속도에 비해 작을 때,로터 전류의 단계는 거의 180도로 변합니다동시에, 모터 샤프트의 토크는 브레이킹 토크로 변하여 모터 속도가 급격히 떨어집니다.그리고 엔진은 재생 제동 상태입니다모터에 의해 재생되는 전기 에너지는 직렬 다이오드에 의해 완전히 정렬되고 DC 회로로 다시 공급됩니다.동전 회로에 있는 전기 에너지는 직렬교를 통해 전력망으로 다시 공급 될 수 없기 때문에, 그것은 단지 주파수 인버터 자체의 콘덴서에 의해 흡수됩니다. 다른 부품이 전기 에너지를 소비 할 수 있지만 여전히 콘덴서에서 단기 전하 축적이 있습니다."펌프 전압"을 형성하는, DC 전압을 증가시킵니다. 브레이킹 저항은 열 에너지 형태로 모터의 재생 에너지를 소비하는 데 사용되는 운반자입니다. 두 가지 중요한 매개 변수를 포함합니다.저항 값 및 전력 용량주파수 인버터에 의해 구동되는 모터 또는 다른 인덕티브 부하가 멈추면 일반적으로 에너지 소비 브레이킹을 통해 달성됩니다.모터의 운동 에너지와 스핀 들의 자기 에너지는 정전 후 다른 에너지 소비 요소를 통해 소비됩니다., 따라서 빠른 정지.
공학에서 가장 일반적으로 사용되는 두 가지 유형은 류류 저항과 알루미늄 합금 저항입니다. 류류 저항은 수직 류류류 표면을 채택합니다.열 분비를 촉진하고 기생충의 인덕턴스를 감소시킵니다.그것은 또한 고 화염 retardant 무기적 코팅을 사용하여 저항 와이어를 노화로부터 효과적으로 보호하고 서비스 수명을 연장합니다.알루미늄 합금 저항은 단단히 설치 하 고 열 방출기를 연결 하는 것이 쉽다그들은 매력적인 외관, 높은 열 분산 알루미늄 합금 껍질, 완전히 밀폐 된 구조를 가지고 있으며 매우 강한 진동 저항을 가지고 있습니다.기상 저항성 및 장기 안정성크기가 작고, 높은 전력, 설치가 쉽고 안정적이며, 매력적인 외관을 가지고 있습니다. 매우 혹독한 산업 환경에서 널리 사용됩니다.

주파수 인버터가 느려지면 주파수 인버터의 출력 주파수가 감소합니다. 그러나 모터가 고속도에서 낮은 속도에 변경되면엔진이 전기 상태에서 전력 생산 상태로 변경됩니다.. 생성 된 전기는 IGBT 스위치를 통해 DC 버스로 반환됩니다. 따라서, 브레이킹 도중 DC 버스 전압이 상승합니다. 브레이킹 저항을 사용할 때,제동장치와 함께 사용해야 합니다.. 브레이킹 단위가 활성화되면 DC 버스 전압이 너무 높다는 것을 감지하면 브레이킹 단위의 내부의 IGBT를 제어하여 (주파수 변환 출력과 유사합니다.방출을 위해 간헐적으로 유도)전압이 설정 된 값 아래로 떨어지면 트리거가 멈출 것입니다. 브레이킹 저항의 저항 값을 계산:브레이킹 저항의 선택은 주파수 인버터를 위한 전용 에너지 소비 브레이킹 단위의 최대 허용 전류에 의해서만 제한되지 않습니다., 그러나 또한 브레이킹 유닛과 명확한 대응 관계가 없습니다. 그 저항 값은 주로 필요한 브레이킹 토크의 크기에 따라 선택됩니다.그리고 전력은 저항의 저항 값과 사용률에 따라 결정됩니다브레이킹 저항의 저항 값을 선택하기 위해 깨지지 않는 원칙이 있습니다.브레이킹 저항을 통과하는 전류 Ic가 브레이킹 단위의 최대 허용되는 전류 출력 용량보다 작다는 것을 보장해야합니다., 즉: R > 800/Ic. 그 중: 800 - 주파수 인버터의 DC 쪽에서 발생할 수있는 최대 DC 전압. Ic - 브레이킹 장치의 최대 허용 전류.선택 된 주파수 인버터에 대한 전용 제동 장치의 용량을 완전히 활용하기 위해, 제동 저항의 저항 값은 일반적으로 위의 공식에 의해 계산된 최소 값에 가깝게 선택됩니다.가장 경제적이며 최대 제동 토크를 얻을 수 있습니다..

브레이킹 토크 또는 브레이킹 저항 (380V 시리즈) 의 계산: 92% R=780/ 모터 KW n100% R=700/ 모터 전력 n110% R=650/ 모터 KW n120% r =600/ 모터 KW (모터 크기가 7.5 kW 이상인 경우)5KW) n400 / 모터 KW (7KW 이하의 모터.5KW)

참고: 1저항값이 작을수록 브레이킹 토크가 커지고 브레이킹 유닛을 통과하는 전류가 커집니다.

2 제동 단위의 작동 전류는 허용되는 최대 전류를 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 장치가 손상될 것입니다.

3 브레이킹 시간은 수동으로 선택할 수 있습니다.

4 소용량 주파수 변환기 (≤ 7.5KW) 는 일반적으로 내장 된 브레이킹 단위 및 브레이킹 저항이 장착됩니다. 저항 전력의 계산 방법은: Resistance power = Motor power * (10%- 15%) General load W(Kw)= Motor power * 10% Frequent braking (more than 5 times per minute) W(Kw)= Motor power * 15% Long-term braking (more than 4 minutes each time) W(Kw)= Motor power * The selection of a 20% general braking resistor should ensure that the braking current Is does not exceed the rated current Ie of the frequency converter, 그리고 브레이킹 저항의 최대 전력 Pmax는 주파수 변환기의 1.5배 이하이며, 그 다음 과부하 인수로 곱해야 합니다.과부하 요인은 느림 시간과 연속 브레이킹 시간과 관련이 있습니다..